欧陆什么时候长大(欧陆换代时间)

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  《速度与激情8》火爆上映,相信不少朋友已经走进电影院一睹为快。当文艺控感叹“今年陪你看《速8》的还是当年一起看《速7》的那个人吗”的时候,爱车党也不禁感叹“今年的《速8》仍然是阅车无数毁车不倦”,那么我们首先盘点一下《速8》里那些性能卓越到令人发指的超豪华车吧!

  场景一:古巴飙车

  电影一贯以激情飙车作为开场,男主角多姆驾驶一辆号称古巴最慢的雪佛兰Feetline(下图左)对抗当地恶霸,恶霸的座驾则是古巴最快的福特Customline(下图右)。

  

  影片中的福特Customline生产于1955-1956年,为两门硬顶版本,配备V8和直6两款发动机,最大马力为163匹。

  雪佛兰Feetline最早诞生于1941年,但随着美国卷入二战,雪佛兰公司把工厂全部投入制造和供应战备物资,Feetline也因此停产。

  场景二:柏林任务

  多姆团队与霍布斯在柏林执行秘密任务,多姆family驾驶的是道奇挑战者(下图右),而霍布斯的座驾则是与其大块头身材更和谐的路虎卫士(下图左)。

  

  多姆驾驶的道奇挑战者是刚刚在纽约车展上发布的SRT Demon车型,最大马力为852匹,是有史以来马力最大的挑战者车型。该车型搭载6.2L V8 HEMI发动机,进气方式为机械增压,配备8速自动变速箱,百公里加速2.3秒。

  路虎卫士是硬派越野的典型代表,该车型搭载2.4T V5柴油机,采用涡轮增压的进气方式,搭配6MT及两档加力箱,最大马力为150匹,百公里加速15.8秒。

  场景三:豪车盛宴

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  下图为影片中首次小分队选取座驾的仓库,据不完全统计,镜头中先后呈现的豪车包括兰博基尼Murciélago(438万)、布加迪威龙(2500万)、宾利欧陆(274-506万)、阿斯顿马丁Vanquish(498-537万)、迈凯伦 P1(1260万),以及日产IDX、道奇蝰蛇ACR、本田S2000、丰田GT86、迈凯伦P1、福特hotrod、普利茅斯Barracuda、丰田Supra、日产GT-R、 保时捷911、劳斯莱斯魅影......

  

  这么丰盛奢侈的豪华车宴,也难怪阅车无数的“老司机”们按耐不住激动的内心了!

  场景四:五车分尸

  多姆“叛变”后与他的团队上演了精彩的“五车分尸”,多姆驾驶的普利茅斯GTX被家族成员全方位牵制,分别是宾利欧陆GT、捷豹F-Type、AMG GT S、Corvette C2,以及International MXT皮卡。

  

  普利茅斯GTX生产于1971年,是最后一代品牌独立的GTX,1972年GTX成为Road Runner的一个高性能车型品牌。

  宾利欧陆GT当属片中比较奢华的跑车之一,最低售价超过300万人民币。该款车型搭载4.0T V8/6.0T W12的双涡轮增压发动机,变速箱为8挡手自一体,最大马力能达到626匹。

  捷豹F-Type同样价格不菲,官方指导价79.80-198.80万元,该款车型搭载3.0T V6/5.0T V8机械增压发动机,同样采用8挡手自一体变速箱,最大马力达到575匹,百公里加速3.7-5.3秒。

  AMG GT S为奔驰旗下高性能高功率版本跑车,V8 4.0T发动机可以输出最大510马力的功率,能让这台跑车达到310km/h的速度。该车型搭载7挡双离合变速箱。

  多姆女友莱蒂驾驶的雪佛兰Corvette C2是生产于1966-1967年间的改款车型,配有5.4和7.0L两款发动机,324千瓦的最大调教功率也对得起肌肉车这个称呼。

  C2是Corvette第二代车型,造型设计由设计总监米歇尔(Bill Mitchell)负责,创作灵感除了来自于1959年的雪佛兰的纪念版车型“Mitchell Sting Ray”之外,还包含了海洋生物魟鱼,因此C2最为特别的就是那低扁、滑顺的性感身型。

  

  场景五:雪地大战

  在俄罗斯某军事基地,主角们又一次上演了惊心动魄的撕车大战。误会解除后多姆与家族成员并肩作战,此时出境的有道奇Charger 500、RAM 1500、斯巴鲁 WRX STI、Local Motors Rally Fighter越野以及很早就命丧大海的兰博基尼蝙蝠LP640。

  

  道奇Charge可以称得上多姆最死忠的一款车型,Charge 500又被成为纯种肌肉跑车,搭载7.0L发动机,最大马力380匹,配套3AT/4MT变速箱。

  被炮轰进海里的兰博基尼蝙蝠LP640,是奥迪介入兰博基尼后的首款产品,搭载6.5L V12发动机,最大功率可以达到670马力,百公里加速仅3.4秒,该车型售价超过300万元人民币。

  

  国外豪华跑车一直以来都是大家追捧的对象,除了稀缺性和高售价外,豪华车卓越的性能带给驾驶者独特的驾乘体验也是让众多发烧友痴迷的原因。

  我们将视线放回国内,其实自主品牌经历了高速发展期,也形成了一批具有卓越性能和较好口碑的高端品牌。

  上汽荣威

  荣威定位国际化的中高端自主品牌,2016年与阿里合作推出首款互联网SUV荣威RX5,成为最热卖的车型之一。17年荣威i6及新能源版本ei6上市,定位互联网家轿,市场关注度颇高。

  

  荣威RX5搭载2.0T和1.5T两款直喷涡轮增压发动机。2.0T发动机最大功率220马力,百公里综合油耗最低8.1L;1.5T发动机最大功率169马力,百公里综合油耗仅6.8L。此外,荣威RX5采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统等。

  

  荣威i61.6T车型将在今年上海车展上市,搭载SGE 1.0TGI发动机,最大功率125马力,配备智能互联系统、10.4英寸高清触控电容屏、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车系统、驾驶席6向电动调节等越级配置。

  荣威i6 2.0T车型已于今年2月上市,上市2周订单破万,市场需求火爆。

  广汽传祺

  广汽传祺旗下的GS8及GA8作为广汽传祺C级平台旗舰级高端力作,集成了全球顶级资源和国际尖端技术,代表了中国汽车的高端制造水准。

  2017年广汽传祺亮相两会,GS8与GA8领衔的传祺车队频繁穿梭于代表驻地及会议场所,引起与会人员的高度关注。

  

  传祺GA8定位于高端行政商务座驾,搭载1.8T和2.0T两款发动机,匹配一台6速手自一体变速箱。GA8是传祺首款C级旗舰轿车,集成全球顶级资源和国际尖端技术,诠释传祺2.0时代的造车新高度。

  

  传祺GS8定位中大型SUV,整体造型硬朗霸气,内饰做工用料高档,采用7座布局,动力方面则搭载自主研发的2.0T发动机,价格区间为16.98万-25.98万。GS8外观设计让人眼前一亮,在自主品牌中属于上乘精品之作。

  吉利LYNK&CO

  吉利发布了旗下中高端品牌LYNK&CO,首款SUV—LYNK&CO 01的准量产版已在中国正式亮相,计划今年第四季度上市销售。

  LYNK&CO 01定位中型SUV,预计售价20万以上。在配置上,配备了全景影像、ACC自适应巡航、半自动泊车、车道保持辅助系统、盲点监测系统、驾驶员疲劳监测系统以及主动远近光调节等功能,目前能在豪华车型上看到的高端安全配置,都已经基本出现在LYNK&CO 01上。

  

  长城WEY

  WEY作为长城汽车旗下的独立子品牌,定位于长城的“轻奢品牌”。新车定价为16.78-18.88万元,瞄准了合资紧凑级SUV和自主高端品牌领域。

  WEY VV7将在上海车展上进行展览,系列车型共分为运动版的VV7s和普通版的VV7c。新车搭载2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率为172kW,峰值扭矩360Nm,匹配7速湿式双离合变速箱。

  新车全系标配12.3英寸液晶仪表、全景天窗、ACC自顺应巡航、中控彩屏、电子手刹、感应电动后尾门,全系标配全景天窗和LED光源。

  

  

  长安CS95

  长安汽车打造的CS95定位于高性能全尺寸旗舰SUV,搭载中国最强2.0T发动机,搭配爱信6AT以及博格华纳NexTrac智能四驱系统 ,官方称之为“黄金动力三剑客”。

  除了常规配置外,CS95还配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车、360全景影像、LED大灯、智能行车记录仪等辅助驾驶技术。

  在智能语音识别方面,它的识别成功率非常高,还能阅读大量的新闻资讯以及查询信息。

  

  

  结语

  自主品牌高端车与国外豪华车在动力性能和整车配置上虽然存在较大差距,但不可否认的是自主品牌企业在提升产品力方面付出了很多努力也获得了很大进步,我们也十分期待自主崛起能率先在汽车领域得到实现,希望国产品牌能够在激烈的行业竞争中找到自身定位并提供持续的影响力。

  注:以上信息均来自互联网,侵立删。

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  广发证券汽车行业研究小组

  (张乐、闫俊刚、唐晢、刘智琪)

  

  张乐,首席分析师

  暨南大学企业管理专业硕士,华中科技大学发动机专业学士,5年半汽车产业工作经历,7年卖方研究经验。新财富最佳汽车行业分析师2016年第一名,2015年第四名,2014年第五名,2011、2012、2013年入围;2016年第三届中国保险资产管理业最受欢迎卖方分析师IAMAC奖第一名,2014、2015年第三名;水晶球、金牛奖评比中多次上榜和入围; 2012年加入广发证券发展研究中心。

  闫俊刚,资深分析师

  吉林工业大学汽车专业学士,13年汽车产业工作经历,3年卖方研究经验,新财富最佳汽车行业分析师2016年第一名、2015年第四名、2014年第五名团队成员,2013年加入广发证券发展研究中心。

  唐晢,高级分析师

  复旦大学金融学硕士,浙江大学金融学学士,CPA,新财富最佳汽车行业分析师2016年第一名、2015年第四名、2014年第五名团队成员,2014年加入广发证券发展研究中心。

  刘智琪

  复旦大学资产评估硕士,复旦大学金融学学士,新财富最佳汽车行业分析师2016年第一名团队成员,2016年加入广发证券发展研究中心。

  

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